De kleedruimte Laat het leven van alledag even wachten. Wie zich grondig reinigt voor het saunabaden, zweet ook beter. Om het gezondheidsbevorderende effect van de sauna beter te benutten, is het aan te bevelen ook na het bezoek aan de sauna licht verteerbaar voedsel te nuttigen. In eerste instantie het feit, dat meer dan een half miljoen mensen in Nederland en België regelmatig naar de spa’s gaan, een aantal dat nog steeds stijgt. Strikt genomen is het een bergbloemen bad, dat samengesteld is uit gedroogde kruiden uit de alpenweiden en uit weideplanten zoals berggentiaan, kamille, kweekgras, duizendblad en honingklaver. Maar voorzichtig. Alleen op die manier konden de Finnen de lage temperaturen in het hoge noorden doorstaan. Elke saunaronde wordt tot slot bekroond met de afkoeling in het koude water of met sneeuw. Het zou zelfs zo kunnen zijn, dat het ontspanningseffect helemaal verloren gaat. Terwijl uw huid aan de buitenkant nog een temperatuur heeft van 30 tot 34 °C, heerst er in de spa’s een luchttemperatuur tussen 80 en 95 °C. Na een reinigingsdouche gaat u de rhassoul ruimte binnen, waar een temperatuur van 40 °C heerst. Honderdduizenden Nederlanders en Belgen gaan naar de spa’s: elke maand weer zoeken ze ontspa’snning, lichamelijke fitness, plezier en gezellig- De spa’s bij het spa’sbaden. Reinigen en opwarmen Als u linea recta de zweetcabine zou binnenstappen, zouden de sporen van het dagelijkse leven, zoals zweet en andere uitwasemingen, voor een slechte aura kunnen zorgen. Een spa’s werkt reinigend, versterkend en laat uw geest herleven. Sauna, wat betekent dat. De spa’s is gebouwd van leem en bijenwas en in de bodem zijn verse kruiden aangebracht. Dat is een achthoekige marmeren steen, die in het midden van de ruimte staat. De lucht werd met behulp van een vloeren hollewand verwarming droog verwarmd. Terwijl u daar ligt, kunt u genieten van een zeepmassage die wordt uitgevoerd met geitenlederen handschoenen. Dit is het belangrijkste onderscheid tussen de mens en koudbloedige schepsels zoals reptielen of vissen. Daardoor verzwakt het organisme. Stoom- en badkuipen bevonden zich niet zelden in een en dezelfde ruimte. De frequenties waarmee ze het huidoppervlak raken zijn van doorslaggevende betekenis. Manieren om warmte over te brengen Pure warmte: de lichaamseigen warmteregulatie werkt op volle toeren. Rhassoul, het oriëntaals modderbad Een zweetvariant, speciaal voor de huid, is het rhassoul bad.

De temperatuur in de leidingen mag in het algemeen niet meer bedragen dan 50 °C daar anders gevaar bestaat van stukspringen van de vloerconstructie. houdt men maximaal 30°C aan, voor woonkamers maximaal 28 °C. Door deze sleuf kan frisse buitenlucht binnenkomen, die door de constructie van dit ventiel naar de onderzijde van de radiator wordt gevoerd en daar wordt verwarmd. Er zijn twee typen thermrad radiatoren op de markt, beide echter in tal van uitvoeringen. Zit er wel lucht in, dan drukt het vlottertje niet tegen het klepje en lucht kan ontsnappen. Wordt een in bedrijf zijnde installatie bijgevuld, dan zal het koude water met het warme retourwater worden vermengd. Dat klinkt moeilijker dan het is. Het voordeel van dit type is, dat meer warmte kan worden afgegeven dan met een paneelradiator mogelijk is. Dat merkt de bewoner, maar dat kan ook zijn uitwerking hebben op het meubilair. Een van de beperkingen hierbij is de maximaal toelaatbare snelheid waarmee lucht uit de roosters stroomt, dit in verband met ‘de toelaatbare geluid productie. Die zijn in tal van typen en uitvoeringen verkrijgbaar. De installatie moet er op berekend zijn dat de eerder genoemde binnentemperaturen ook inderdaad gerealiseerd kunnen worden, ook al is het buiten nog zo koud en waait het nog zo hard. Ook van plaatstaal zijn gladde en vlakke modellen verkrijgbaar. In tegenstelling tot de meeste lucht behandelingsinstallaties in bijvoor- beeld kantoorgebouwen, behoort het luchtverwarmingssysteem voor woningen tot de zogenaamde lagedruk systemen. De koudevoelers worden geprikkeld als de omgevingstemperatuur lager wordt. Afhankelijk van de drukval over de inblaasroosters is het systeem meer of minder stabiel en dus meer of minder gevoelig voor kleine lucht druk veranderingen buiten de installatie. Daarin wordt water verwarmd door een gas of een olievlam. Binnen het huis van dit ontluchtingsapparaat zit rond een kern een fijndradige spiraal. Maar wat is ‘behaaglijk’. Ter voorkoming van verspreiding van geuren over de gehele woning wordt lucht uit keukens, badkamers en toiletten niet naar de luchtverhitter teruggevoerd, maar bijvoorbeeld via bouwkundige ventilatiekanalen rechtstreeks naar buiten gebracht. Zich warm aankleden of onder de dekens kruipen is niet anders dan het aanbrengen van een extra isolerende laag. Door enkelvoudig glas van 1 m2 gaat net zo veel warmte verloren als door 8,5 m2 buitenwand.

De reparatie kunststof kozijnen met een vlak profiel hebben een dikte van zeven centimeter en hebben een vlak, strak uiterlijk wat meestal beter tot zijn recht komt bij wat modernere woningen. Soms helpt het geld dat in de toekomst ligt niet voor de situatie van vandaag. Mede door de acties die gehouden zijn door het ministerie van Vrom zijn veel mensen het voordeel van een kunststof kozijn gaan zien. Het isolerend effect van geluid en warmte is niet onopgemerkt gebleven, daarom stappen ook steeds huiseigenaren over op deze isolatievorm waar zij bovendien ook nog subsidie voor kunnen aanvragen waardoor de kosten voor de investering van de reparatie kunststof kozijnen gedrukt worden. Bij sommige maatschappijen wordt de maandelijkse premie verlaagd. De reparatie kunststof kozijnen zijn geen verdienpost voor de huiseigenaren en stichtingen maar de huurder heeft er wel veel comfort van door een beter leefklimaat in huis. De reparatie kunststof kozijnen zijn door hun moderne uiterlijk een trendy beveiliging voor het huis. Voor mensen in een huurhuis ligt dit anders, een huis dat aan alle normen en wetten voor een beter milieu en veiligheid voldoet komt meestal in een hogere huurklasse terecht. De kozijnmaten van de meeste huizen liggen hier wel ergens tussen in. Inmiddels heeft men de vele voordelen ontdekt van het product ontdekt. Voor mensen met een eigen huis kan het plaatsen van reparatie kunststof kozijnen een behoorlijke kostenpot zijn. De uiteindelijke rekening kan verschillen van de offerte. Het enige onderhoud dat nodig is om het kozijn mooi te houden is af en toe schoonmaken met een normaal sopje. Bovendien zijn de reparatie kunststof kozijnen brandveilig. Ook al is het niet nodig om te schilderen, soms wil men na een renovatie wel graag een ander kleurtje aan de kozijnen geven. Huiseigenaren hebben vaak voordeel bij het laten installeren van milieubesparende en veiligheid verhogende producten. Van het eindbedrag kan een behoorlijk deel aan subsidies en toeslagen, alsook premieverlagingen worden afgeteld. Maar niet alleen deze reden is nog belangrijk voor de aanschaf van reparatie kunststof kozijnen. Als u deze liever echt ziet en voelt dan zijn er verschillende showroom adressen te vinden. Voor het materiaal kan men in een huurwoning geen subsidie aanvragen.

Na het verwijderen van de brandstof, olie, koelvloeistof, accu en eventuele LPG tank begint het ontmantelen en uitkleden van de sloop auto. Restant premie krijgt men meestal snel teruggestort. Het vernietigen van de kentekenplaten is wettelijk verplicht. Zelfs het ophalen van de sloopauto mag alleen gebeuren door bedrijven met een sloopvergunning. Tijd om de hele dag auto’s te slopen heb je niet omdat er ook organisatorische en administratieve arbeid verricht moeten worden. Ook een bedrijfswagen mag men zelf slopen maar deze moet buiten het feit dat hij vijftien jaar of ouder ook voldoen aan een maximaal gewicht. Zonder inruil en sloop auto premie betaald men natuurlijk wel meer voor een nieuwere auto terwijl ook het milieu niet geholpen wordt. De aangeboden premie komt ondanks de economische crisis snel aan het eind omdat er meer sloop auto’s aangeboden werden dan vooral in deze tijden werd verwacht. Op het internet kan men onder sloopregeling voorwaarden controleren of je auto aan alle voorwaarden voldoet om als sloop auto aangemerkt te worden. Het lijkt eenvoudig, je koopt een ruimte en het slopen van auto’s kan beginnen. Maar zo eenvoudig is een eigen sloopbedrijf starten niet. Ook deze pakketten worden uiteraard op een veilige en milieubewuste manier verwerkt. De premie van de sloop auto wordt bovenop de inruilwaarde gegeven. Zou het naar de sloop brengen van de auto een paar dagen langer duren zeg dan de verzekering van de auto nog niet op. Alle onderdelen van de sloop auto die nog goed zijn worden schoongemaakt, geregistreerd en opgeslagen in het magazijn. Als de sloopauto niet lekt mag hij deze op het terrein laten staan. Het hoeft niet meer dan twee telefoontjes te kosten, een naar een erkend sloopbedrijf zodat je weet dat er niets mis gaat met de vrijwaring en een naar de verzekering om je auto af te melden. Het zelf slopen van de auto is toegestaan vanaf het moment dat de auto vijftien jaar is. Een auto langs de kant van de openbare weg slopen mag niet.

De golflengte kan worden gevarieerd van 570 nanometer (geel) tot 1200 nanometer (infrarood) door gebruik te maken van filters. Dit kan enkele weken zijn (bovenkant vingers), een paar maanden (benen) of zelfs een paar jaar (hoofd). Dat is afhankelijk van het oppervlak van de te behandelen plek. Geschiktheid voor een laserontharing hangt vooral af van haar- en huidskleur. Dat was natuurlijk niet voor niets. Dat is afhankelijk van het zeer geconcentreerde laserlicht dat in een sterke dunne bundel wordt uitgezonden. Er zijn ook apparaten die met ‘gewoon’ licht werken. Er werd wat haar weggeschoren en vervolgens werd er met het apparaat op die plek ‘geflitst’. Op zich was daar wel mee te leven, maar op gegeven moment kreeg ik last van ontstekingen als gevolg van ingegroeide haartjes aan de achterkant van mijn bovenbenen. Op gegeven moment leek het wel of ik de mazelen had op de achterkant van mijn benen. Het zogenaamde slapende haarzakje produceert geen haar. Het is verstandig om de eerste maand de behandelde plekken niet aan de zon bloot te stellen of ze goed in smeren met een zonneproduct met een hoge beschermingsfactor. Maar al deze methoden zijn niet afdoende. Ik had een heel dichte haargroei en de laser is nu eenmaal warm. En omdat juist de die het laserlicht absorbeert, werkt deze methode vooral effectief bij mensen met donker haar. Over het algemeen zullen vijf tot tien behandelingen voldoende zijn. De eerste uren na de behandeling kan de huid gevoelig en rood zijn. Dit is meestal tijdelijk. Ook harsen, al dan niet zelf uitgevoerd of bij de schoonheidsspecialiste, behoort tot de mogelijkheden. Nog een ander onderscheid kenmerkt de menselijke beharing van die van zoogdieren, namelijk het volslagen gebrek aan tasthaar, zoals bijvoorbeeld de snorharen van de kat. Dat gaf een branderig, schrijnend gevoel aan mijn huid.. Die haargroei betekende dat ik nooit onvoorbereid naar het zwembad of het strand kon gaan. De overgangsfase is meestal kortdurend (enkele dagen tot weken). De duur van de groeifase hangt af van de plek op het lichaam waar de haren zich bevinden. De huid dient wel gezond te zijn en geen infecties te hebben. De huidtherapeute heeft me alles uitgelegd over deze methode en wat ik er wel en niet van kon verwachten.

Veelal denkt men bij het kiezen van een tuinpoort aan hout als materiaal, omdat daarin een ruimere keuze bestaat dan in welk ander materiaal ook. Alle houten tuinpoorten zijn in principe gelijk. U zet langs de tuingrens een rij palen in de grond en vult de ruimte daartussen op met dwarslatten of een aantal schotten of panelen. De meest simpele uitvoering bestaat uit een of meer horizontale regels tussen de palen (de stijlen). We spreken dan van stijl- en regels. Met in vorm gezaagde planken of latten ontstond hier een gedistingeerd, decoratief hekwerk, waarbij het gebeitste hout mooi contrasteert met de bloembakken. Regelwerk, of van een boerenhek wanneer de regels de vorm van platte planken hebben. Dit type vormt een duidelijke grensafbakening, maar is minder geschikt om dieren en kinderen binnen of buiten de tuin te houden. U kunt uw omheining in dat geval beter voorzien van verticale planken. Als u tussen deze planken onderling enige ruimte houdt, krijgt u een hekwerk dat doorzichtig blijft, maar toch dier- en kind proof is, terwijl u door toevoeging van overlappende latten hetzelfde hekwerk zonder veel moeite ondoorzichtig maakt en aldus een volstrekte privacy verkrijgt. Een variant op dit boerenhek bestaat uit horizontale planken, bevestigd aan weerszijden van de palen, zodanig dat de ruimte tussen de planken aan de ene zijde met planken aan de andere zijde verspringend wordt overlapt. Zo ontstaat een kijkdichte, windbrekende omheining.

Een hierop gelijkende variatie is de overlapuitvoering waarbij de planken aan weerszijden van horizontale regels verticaal zijn aangebracht. Paneelomheiningen onderscheiden zich van stijl- en regelomheiningen door geprefabriceerde schotten die eenvoudig tegen of tussen de palen worden bevestigd. Dergelijke schotten kunnen bestaan uit een simpel vlechtwerk van wilgentenen, uit een soort traliewerk van met ijzerdraad bijeengehouden gespleten stokken, of uit fijner afgewerkte (en dus duurdere) panelen met jalouzie latten, uit een samenstelsel van verticale latten (met een uiterlijk gelijk aan het traditionele gesloten paneel maar dan zonder horizontale latten) of uit de bekende vlechtschermen van dunne latten. Al deze panelen worden vervaardigd in een reeks standaardafmetingen, meestal 180 cm lang, met hoogten variërend van 61 tot 180 cm. Los van bovenstaande overwegingen zijn er factoren die in aanmerking moeten worden genomen bij het kiezen van een nieuwe houten tuinpoort wilt geleiden is een open latwerk het beste, zodat planten een groene begrenzing creëren die er volkomen natuurlijk uitziet. Een open traliewerk van latten heeft bovendien het voordeel dat zowel licht als water ongehinderd de plantwortels kan bereiken; een dichte omheining daarentegen, geplaatst om beschutting te bieden, zal planten die aan de lijzijde zijn gesitueerd water onthouden en, afhankelijk van de opstelling, ook het zo nodige zonlicht. Als u een latwerk toepast, zult u er zeker van moeten zijn dat het hout van duurzame kwaliteit is en onder druk geïmpregneerd tegen bederf, want het onderhoud zal later worden bemoeilijkt door de dichte begroeiing. Wanneer u alleen uw tuingrens wilt afbakenen, is in principe elk type omheining geschikt. Een van de goedkoopste oplossingen

Het zwaarste werk voor een vrachtwagenchauffeur is het laden en lossen van een bouw afvalcontainer. Vroeger was dat allemaal handwerk, er zijn heel wat ruggen voortijdig versleten door het geregeld tillen van overmatig zware balen of bundels. Toen de vrachtwagens nog beperkt van afmeting waren en niet al te veel lading konden meenemen, was het laden en lossen niet zo’n probleem, de paar zakken of dozen die op een Ford T gingen waren nog wel met de hand te lossen. Het werd allemaal wat anders toen vrachtwagens ettelijke tonnen lading mee konden nemen. En na de tweede wereldoorlog zelfs naar enkele tientallen tonnen treingewicht groeiden. Want dat was voor de meeste chauffeurs niet meer te hanteren. En als ze er al wel toe bereid waren duurde het gewoon veel te lang, een chauffeur en z’n bijrijder waren uren bezig om een vracht hout van een vrachtwagen te krijgen of om een lading stenen te lossen. Dus werden er laad- en loshulpmiddelen bedacht waarmee dit werk sneller te doen was. Voorlopers op dit gebied waren opnieuw de Engelsen. Vlak na de eerste wereldoorlog leverden ze al kleine kraantjes die op de hoek van een laadbak konden worden gemonteerd, met behulp daarvan kon vervolgens de lading worden gelost. Hydraulisch of elektrisch aangedreven waren die kraantjes nog niet, je gebruikte je spierkracht om de lading op te hijsen. Maar daar was in dit geval heel wat minder energie voor nodig dan wanneer je de lading echt op je schouders moest nemen. De Engelsen waren trouwens toch inventief op dit gebied, ze hadden al snel handbediende kippers en aan het begin van de jaren twintig zelfs al hydraulische kippers. Zonder uit z’n cabine te komen kon de chauffeur z’n lading lossen en vervolgens weer op weg naar de laadplaats. In deze periode ontstond Edbro, nog steeds een groot merk op het gebied van kipper hydrauliek, die ook in Nederland een flink deel van de markt heeft. Voor het lossen van kolen in bunkers ontwikkelden ze zelfs kippers op een schaarsysteem, waarbij niet alleen achterover werd gekipt, maar de bak bovendien een eind werd opgetild om over de rand van de bunker te komen.

Ook laadkleppen hadden de Engelsen al vroeg, in de jaren dertig werd er al mee gewerkt. Meestal waren ze aangepast aan een bepaald soort werk, bijvoorbeeld het laden en lossen van vaten. Hetzelfde model laadklep kon ook heel goed gebruikt worden voor het op de vrachtwagen tillen en weer lossen van rollen krantenpapier, vonden ze bij Van Gelder in Velsen, het eerste Nederlandse bedrijf dat met laadkleppen werkte: in 1937 hadden ze ze al laten opbouwen op enkele White trekker/oplegger combinaties. In diezelfde periode introduceerden de Nederlandse Spoorwegen de z.g. spoorweglaadkist, een soort kleine container waarvan er een aantal op een treinwagon gingen en die op de plaats van bestemming stuk voor stuk per vrachtwagen verder werden getransporteerd naar het losadres.

De reservering van een parkeerplaats via internet, in- en uitrijden met je chipkaart of creditcard, een transponder in de auto om ‘contactloos’ een garage in- of uit te rijden, betalen met pin-, chip- of creditcard, klantenkaarten en doelgroepkaarten etc. Het zijn een aantal voorbeelden van veel voorkomende toegepaste technieken, en als afgeleide daarvan, van nieuwe parkeerproducten die het parkeergemak moeten vergroten. Door dubbelgebruik en functiemenging, en vanwege (technische) ontwikkelingen op ontwerpgebied zie je dat het mogelijk wordt om steeds grotere parkeergarages te bouwen. De sociale veiligheid neemt toe door een continue aanwezigheid van gebruikersgroepen, ruimtes worden overzichtelijker door kolomvrije overspanningen, goede verlichting en een strakke afwerking van vloeren en plafonds. In de parkeergarage onder het Oosterdokeiland kunnen straks 1500 auto’s gehuisvest worden. Zulke hoeveelheden waren vroeger een schrikbeeld en hooguit te realiseren op een bovengronds parkeerterrein. Anderzijds is er een ontwikkeling waar te nemen waarbij het parkeren wordt losgekoppeld van elke menselijke inmenging. Automatische parkeergarages zijn veilig en leveren een ruimtebesparing op tot ongeveer veertig procent ten opzichte van traditionele garages. In 1994 werd bijvoorbeeld in een kantoorpand aan de Herengracht een automatische parkeergarage voltooid. In plaats van één laag met hooguit twaalf auto’s kunnen daar door het gebruik van een lift 36 auto’s verdeeld over meerdere lagen worden ondergebracht. Aan de De Ruyterkade is onder de openbare ruimte een mechanische parkeergarage gerealiseerd in opdracht van Hotel Barbizon. In de Silodam is dit parkeersysteem op grote schaal toegepast, de garage biedt plaats aan 120 auto’s.

Bewoners van de Scheepstimmermanstraat op Borneo hebben hun twee auto’s zelfs tot levend kunstwerk verheven. Achter een glazen wand van de woonkamer worden hun bolides middels een automatisch parkeersysteem tentoongesteld. Vanwege het gesloten karakter en de veelal ondergrondse locatie van automatische parkeergarages speelt de vormgeving op een ander niveau plaats. De entreegebouwen zijn het visitekaartje van de parkeergarage. Dat is de enige plek waar de klant contact heeft met het product. De belevingswaarde van de gebruiker speelt nagenoeg geen rol meer. De vraag is of volautomatische parkeergarages over enkele jaren de boventoon zullen voeren op het gebied van parkeren. Vooralsnog niet omdat velen die zich over het volautomatisch alternatief buigen een risico waarnemen in de verwerkingssnelheid van de systemen en psychologische weerstand bij gebruikers. Daarom schuilt in de niet-geautomatiseerde parkeergarage een belangrijke ontwerpopgave: in sociologisch opzicht voor de bijdrage aan een positieve beleving door de gebruikers, in esthetisch opzicht als onderdeel van een aantrekkelijke stedelijke ruimte en in praktisch opzicht als katalysator voor een overkoepelend circulatiesysteem in de stad waarmee een goede bereikbaarheid gecreëerd wordt, het zoekverkeer beperkt blijft en de parkeerdruk zal verminderen. Traditionele openbare parkeergarages van het gebouw en of de gebruikers zich op hun gemak voelen. Dat is precies het aspect waar het in dit boek om gaat: hoe het bewustzijn en gebruik van de bezoekers positief beïnvloed kan worden. Het ligt daarom voor de hand dat wij ons op de openbare parkeergarage richten. In het voorgaande deel is een beeld geschetst van het ontstaan van diverse soorten parkeergarages. De parkeergarage is een relatief jong gebouwtype dat de laatste decennia een explosieve groei heeft doorgemaakt.

Een auto om in te zitten, skelters, geven een stoer en veilig gevoel. Achter het stuur en in de bak, alsof je heel groot bent en toch lekker beschut. Peuters durven op een skelter of in een trapauto dikwijls meer dan wanneer ze ernaast staan. Zoals automobilisten soms van karakter lijken te veranderen zodra ze achter het stuur zitten. skelters zijn er in veel merken en maten, maar allemaal bestaan ze uit een open frame. Trapauto’s zijn er in vele vormen en kwaliteiten. Iedere uitvoering voegt iets toe aan dat simpele frame. Een rode brandweerauto stimuleert tot het inleven hoe een brandweerman zich in zo’n auto voelt, met alle fantasie en naspelen van de werkelijkheid die daaruit volgt. Een raceauto lokt een ander spel uit. In Nederland zijn de skelters ruim vertegenwoordigd, trapauto’s zijn er veel minder. Voor het persoonlijke tintje, de fantasie en het naspelen van de samenleving is dat wel jammer. Peuters behalen met hun skelter of trapauto hogere snelheden dan waartoe ze lopend in staat zijn. Ze worden trappend ook minder moe dan lopend. Ronddraaiende bewegingen zijn veel moeilijker dan op en neer ’stampen’. Sturen en trappen tegelijkertijd vereist coördinatie van veel handelingen, snel reageren en overzicht over de omgeving. Skelters zijn uitstekende hulpmiddelen om vertrouwd te raken met de woonomgeving vanuit de geborgenheid van het eigen karretje. Gemotoriseerde karretjes lijken prachtig om te hebben. In de praktijk halen ze veel van de speelwaarde weg, zoals het voelen van de gevolgen van het trappen, het sprinten met leeftijdgenootjes. Zitten in een gemotoriseerd karretje dat nog geen vijf kilometer per uur gaat, is eigenlijk maar een saaie bedoening voor wie trappen kan.

Kleuters en middenbouwers rijden vooral buiten de grote steden, soms op enorme skelters. Een vervoermiddel bij uitstek op ruwe grond. Bovenbouwers willen deze zelfde karren motoriseren met bromfietsmotortjes. Op eigen terrein crossen wordt de uitdaging. Let op garantie en reparatiemogelijkheden. Ga na of losse onderdelen (zoals wielen, stuur, stoeltje) na te bestellen zijn. Een kettingaandrijving moet beveiligd zijn met een kettingkast. Voorassen krijgen het meeste te verduren en moeten tegen veel geweld bestand zijn. Een afgedekte stootplaat is noodzaak. Het frame moet stabiel zijn. De stuurstang moet bekleed zijn en geen speling hebben. Een verstelbare zitting is nodig om een goede afstand tot stuur en trappers te kunnen instellen. Bij voorkeur kantelvrije trapas en schakeling. Controleer de werking van de handrem. Gemoffeld is beter dan gelakt. Let op trappers met rubber of kunststof afgewerkt, met grof profiel om afglijden te voorkomen. De afstand tussen stoel en stuur, trappers en grond moet zodanig zijn dat knieën en voeten niet klem kunnen komen te zitten. Een zware trapauto of skelter is dikwijls van betere kwaliteit dan een lichte, maar bedenk dat een peuter zelf zijn voertuig op de stoep moet kunnen tillen. Een trekhaak achter de trapauto of skelter is alleen leuk als daar iets aan te bevestigen is. Gemotoriseerde autootjes nooit zonder begeleiding laten gebruiken omdat de verkeerssituatie een paniekreactie kan oproepen, waarin het kind de auto niet meer onder controle heeft. De auto rijdt immers vanzelf. Aandrijvingen horen altijd veilig weggewerkt te zijn en onbereikbaar tijdens het rijden.

Ook voor ontluchtingen binnenshuis vinden ze wel toepassing. De meest gebezigde wijdte is 70 tot 100 mm. Behalve ronde, past men ook wel afvoerbuizen van rechthoekige of vierkante doorsnede toe. Het zink, voor afvoerbuizen gebruikt, is No. 12 tot 16, met een wanddikte van 0,66 tot 1,08 mm. Men vervaardigt deze buizen meestal in lengten van 1 m, overeenkomende met een plaatbreedte. Bochten e. d. worden meest uit de hand vervaardigd, zij zijn ook in handelsmaten verkrijgbaar. Bij gemetselde afvoerleidingen, die zoals reeds is opgemerkt, weinig toepassing meer vinden, is er feitelijk geen sprake van verbindingen, zoals we die bij buismateriaal kennen. Hier toch wordt het gehele riool ter plaatse uit kleine eenheden, de stenen, opgebouwd. Men bezigt daartoe vlakke, miskleurige klinkers, in cementmortel van 1—2. Steen en mortel vormen samen één geheel. Hierop berust de waterdichtheid van het gehele riool en dit is tevens ook zijn zwakke zijde, want één niet dicht gewerkte voeg of een geringe zetting veroorzaakt een breuk, die lekken en riool verstopping tot gevolg heeft. De verbindingen van gresbuizen, welke met spie-eind en mof in elkaar schuiven, kunnen op zeer verschillende wijze worden gedicht. elkaar zodat er dus van dichting van de verbinding geen sprake is. Een enkele maal gebruikt men voor dichting van gresbuizen, voor riolering toegepast, wel klei. Een voordeel hiervan is, dat dit weinig kostbaar is en in de grond soepel blijft, waardoor dus enige zetting kan optreden, zonder dat groot gevaar voor lek worden ontstaat. Een nadeel van deze dichting is, dat wortels van bomen en planten spoedig in deze vette substantie zullen dringen en daardoor dus ook in de buis komen, waardoor deze gedeeltelijk en soms zelfs vrijwel geheel verstopt raakt. Dat dit gevaar niet denkbeeldig is, kan men soms waarnemen bij het wegnemen van op deze wijze gedichte rioleringen.

Een andere veel toegepaste werkwijze is dichten met kalk- of cementmortel, nader in aangegeven. In de -kraag van de reeds gelegde buis wordt aan de onderzijde mortel gestreken en verder het spie-eind van de te leggen buis aan de bovenzijde volgezet. Daarna wordt de verbinding in elkaar geschoven en de mof verder strak volgezet. Er moet voor gezorgd worden, dat het spie-eind van de buis zuiver centrisch in de mof wordt gestoken. Dit is nodig voor een goede dichting en een ononderbroken stroming zonder stootkanten. Eventueel door de verbinding puilende mortel wordt aan de binnenzijde verwijderd met een, aan een stok bevestigde stoffer om riool verstopping te voorkomen. Vooral cementmortel geeft een zeer harde dichting, welke geen enkele zetting, zonder lek worden, toelaat. Een betere oplossing verkrijgt men, door vooraf enige strengen lijntouw om het spie-einde te winden, deze daarna in de mof te schuiven en het touw met een strikijzer strak aan te zetten. Hierdoor is bereikt, dat de verbinding zo reeds vrij dicht is. Men vult ze dan verder met mortel. Enige zetting veroorzaakt hier niet zo spoedig een lek. In is deze dichting ook te zien. Het aangieten met mastiek geeft de beste oplossing.

De Germanen beschouwden twee middelen als uitermate geschikt om de winterse demonen angst in te boezemen. Enerzijds groenblijvende planten en groene takken van bomen die hun levenskracht konden overdragen op dier en mens. Anderzijds het licht dat niet alleen de winternacht minder kil en duister maakte, maar eveneens de geesten de stuipen op het lijf joeg door zijn glans. De verlichte, groenblijvende kerstboom vormde een ideale combinatie van beide en dus via samenloop van omstandigheden, het geschikte kersteningsmedium om Christus in heidense, Germaanse huizen te brengen. Meer nog, men zag inhet geven van kerstpakketten het verbindingspunt tussen hemel en aarde, en precies met Kerstmis hief God juist de grens tussen beide op door de geboorte van zijn Zoon.

De kerk zag in de den allereerst de boom van kennis van goed en kwaad uit het paradijsverhaal, waar Eva haar appel van plukte die haar en Adam en hun nazaten zoveel ongeluk berokkende. Maar het kwaad dat zegevierde door het hout van de kerstboom, werd op zijn beurt overwonnen door Jezus’ geboorte en vooral door het hout van Christus’ kruis. In die zin is in de kerstboom zelfs gedeeltelijk het paasmysterie aanwezig. De kerstboom herinnert evenzeer aan de tweede boom uit het paradijsverhaal, de levensboom, waarvan men de vruchten van het leven kon plukken. Deze vruchten werden gesymboliseerd door de appelen en noten die van oudsher aan de boom gehangen werden. Deze boom verschijnt weer in het laatste nieuwtestamentische boek, de Apocalyps: ‘Toen toonde mij de engel de rivier met het water des levens, helder als kristal, die ontwelde aan de troon van God en van het Lam. Zij liep midden door de straat van de stad, en op haar oevers, aan weerszijden, stond het geboomte des levens, dat twaalfmaal vrucht draagt, elke maand eens, en zijn loof brengt de volken genezing.’ Alzo bevat de kerstboom zelfs een verwijzing naar het nieuwe (eeuwige) leven dat bij de wederkomst van Christus, in de eindtijd, tot voltooiing gebracht zou worden. Weer een bewijs dat het christendom er uitstekend in geslaagd is om menselijke oersymbolen over te nemen en er een eigen christelijke invulling aan te geven.

Volgens bepaalde bronnen werd de kerstboom geïntroduceerd door de missionaris Bonifatius. Terwijl hij door een Germaans woud reed, kwam hij een stel heidenen tegen die een jongeling aan een grote eik wilden offeren. Hij pakte een bijl, velde de boom, redde het leven van de jonge man en zag toen dat tussen de boomwortels een klein dennetje groeide. Daarop zei hij tegen de verbouwereerde heidenen dat deze kleine spar voor hen een symbool van het eeuwige leven moest zijn, waardoor hij sindsdien het middelpunt van het Germaanse kerstfeest werd.

Het bedrijf ontwikkelt en levert hoogwaardige producten en onderdelen voor technische, wetenschappelijke en medische toepassingen. Met de opkomst van de telecomindustrie maakt het bedrijf een snelle groei door. Het aantal werknemers is de laatste jaren van 200 naar rond 400 gestegen en de stijging zal waarschijnlijk nog verder doorzetten. Er is een doorlopende vraag naar nieuwe arbeidskrachten, zowel voor de flexibele als voor de vaste werknemers. Het bedrijf heeft onlangs een prijs voor zijn goede beleid voor flexibele arbeidskrachten gekregen. In het bedrijf komen twee categorieën flexwerkers voor. De eerste categorie zijn flexibele krachten die worden ingezet voor het opvangen van de pieken in de productie. Het gaat hierbij om inzet in laag gekwalificeerde ondersteunende functies, waarvoor nauwelijks opleiding, maar enkel een (zeer) korte in werktijd nodig is. Deze flexwerkers worden via het uitzendbureau aangetrokken. Het zijn meestal jongeren die nog met een opleiding bezig zijn of schoolverlaters die zich na een algemene opleiding (mavo/havo) eerst een tijd op arbeid willen oriënteren via het verrichten van uitzendwerk. Deze flexwerkers, in het bedrijf ook ‘piekwerkers’ genoemd, worden doorgaans voor een korte periode van hooguit drie of vier maanden ingezet. Het bedrijf vermijdt dat mensen uit deze groep automatisch een vast contract krijgen. Men wordt niet meer dan drie keer achter elkaar ingehuurd. Bij mensen die geregeld terugkomen (b.v. vakantiewerkers) liggen vaak langere periodes tussen de contracten. In de praktijk komt het dan ook niet voor dat flexwerkers uit deze groep zo lang worden ingeleend dat ze medezeggenschapsrechten zouden krijgen. Wel is het mogelijk dat ‘piekwerkers’ doorstromen naar vacante functies in de vaste formatie van het bedrijf. Als het werk hen bevalt kunnen ze gewoon solliciteren. Vacante functies zijn er bijna constant en worden ook onder de uitzendkrachten bekend gemaakt.

De tweede categorie flexwerkers zijn de ‘beoogde nieuwe werknemers’. Het bedrijf kent een grote openstaande vraag naar vaste arbeidskrachten voor diverse functies in de productie, de ontwikkeling, de administratie en de ondersteuning. Er wordt wel personeel geworven via advertenties, maar zeker voor de productiefuncties is het uitzendbureau het belangrijkste wervingskanaal. Men heeft de ervaring dat mensen eerder een uitzendbureau binnenlopen dan dat ze op een advertentie reageren. Een nieuwe medewerker wordt eerst drie maanden via het uitzendbureau ingeleend. Als men aan het einde van deze periode met elkaar verder wil, dan krijgt de nieuwe medewerker een contract van een jaar met het bedrijf zelf. Gaat het daarna nog steeds naar wens, dan krijgt hij in het bedrijf een vaste aanstelling. In de eerste drie maanden dat zij nog via het uitzendbureau werken worden deze ‘beoogde nieuwkomers’ als gewone werknemers behandeld, gelijkwaardig aan werknemers die direct door het bedrijf zelf worden aangenomen en werknemers die al langer in dienst zijn. Wat betreft zaken als arbeidsvoorwaarden, opleidingen, eindejaars uitkering, personeelsfeesten etc.: ‘in alles doen ze gewoon mee met het hele personeel’. Een vrij groot deel van hen komt ook in vaste dienst. In het bedrijf is men overigens van mening dat het bij de huidige omstandigheden op de arbeidsmarkt voor bedrijven noodzakelijk is uitzendkrachten i.c. flexibele krachten in het algemeen een gelijkwaardige behandeling te geven: ‘Ook flexwerkers hebben vijf of zes aanbiedingen op zak. Je moet ze arbeidsmarkt conform behandelen. Vraag en aanbod verhoudingen dwingen het af dat je ze goed behandelt’. Volgens betrokkenen is deze factor belangrijker voor verbetering van de positie en behandeling van flexibele arbeidskrachten dan de nieuwe Flexwet.

Bij computerwerk is het ook mogelijk gebruik te maken van gebruikte kantoormeubelen. Deze tafel heeft als voordeel dat de medewerker snel kan afwisselen tussen zittend en staand werk met de computer. Op deze manier wordt de basiswerkhouding afgewisseld, hetgeen een positieve invloed heeft op de doorbloeding van de spieren en daarmee op het voorkomen van RSl. Bij het gebruik van de zit-statafel is het aantal afwisselingen het belangrijkst, en dus niet de duur van elke periode van het staan of het zitten. Vanzelfsprekend is het snel en gemakkelijk kunnen overgaan van zit- naar stahoogte de belangrijkste eis voor de zit-statafel. Voor de zit-statafel gelden de volgende aanvullende wensen: een snelle hoogteverstel mogelijkheid van minimaal 25 mm per seconde; het versteltraject ligt tussen 62 (eventueel 66 cm) en 128 cm; de verstelling is geluidsarm; de mogelijkheid om kabels goed op te bergen; de mogelijkheid af te lezen wat de ingestelde hoogte is. Voor de tafel geldt evenals voor de stoel dat een goede instructie moet worden gegeven over de wijze waarop de tafelhoogte moet worden ingesteld om tot een goede zit houding te komen. Ook het belang van een individueel in te stellen tafelhoogte moet worden onderstreept. Wanneer er sprake is van een te hoge werktafel (bijvoorbeeld een tafel met een vaste hoogte van 75 cm) kan een voetensteun nodig zijn om een goede instelling van de stoel en een gezonde werkhouding te realiseren. Wensen voor een goede voetensteun zijn: Het steunvlak moet ruim 40 cm breed en 30 cm diep zijn.

De hoogte van het steunvlak is instelbaar en ligt aan de voorzijde tussen 5 en 11 cm. De hellingshoek moet tussen 5 en 15° liggen of de hellingshoek is instelbaar. De verstellingen kunnen eenvoudig worden uitgevoerd en kunnen goed gefixeerd worden. Het steunvlak is slipvrij uitgevoerd. Behalve de kwaliteit van de kantoorwerkplek zelf is ook de onderlinge rangschikking ervan belangrijk. In kantoren vinden bepaalde processen plaats waarvoor het kantoor de juiste huisvestingsfaciliteiten moet bieden om deze processen zo efficiënt mogelijk te laten uitvoeren. De huisvestingsfaciliteiten kunnen bestaan uit: werkkamers voor één, twee of drie personen; werkruimten voor één persoon voor geconcentreerd werken of ongestoord telefoneren; werkruimten voor één projectgroep; overlegruimten voor enkele personen; vergaderruimten; pauzeruimten zoals kantine, koffiecorner, ontspanningsruimten, bijvoorbeeld terras, sport ruim te, bar; technische faciliteiten zoals huisdrukkerij, werkplaats, magazijn; nevenruimte zoals toiletten, EHBO-ruimte, bibliotheek, archiefruimten of postkamer. Elk kantoor bestaat uit een mix van dit soort ruimten. De ligging van de ruimten en de afdelingen ten opzichte van elkaar beïnvloedt eveneens het totale bedrijfsproces.

Binnen de kantoren zijn er vele soorten werkplekken. We onderscheiden de: Ë3 standaardwerkplek: toegepast voor functies die individueel routinematig zijn; flexibele werkplek: geschikt voor meer activiteiten zoals vergaderen, administratief werk, telefoneren door één persoon; wisselwerkplek: geschikt voor gebruik door steeds wisselende personen voor enkele soorten activiteiten, activiteitgerelateerde werkplek: werkplekken die speciaal ontwikkeld zijn voor de uitvoering van specifieke taken zoals een vergaderwerkplek, telefoonwerkplek, computerwerkplek, projectwerkplek. Deze werkplekken worden in het algemeen door meer gebruikers gedeeld.

In februari 1934 werd bericht over collectieve propaganda voor het vak in Zwitserland, Frankrijk, Duitsland en Tsjecho-Slowakije. Tevens werd een Engels propagandamiddel onder de loep genomen - een juwelenbal waar leden van de society werden uitgenodigd en een modeshow werd gehouden met de nieuwste en vaak zeer kostbare trouwringen en waar rechercheurs in avondkleding lustig meedansten om de kostbare bijous te bewaken. In Duitsland vonden dergelijke modedemonstraties ook al ingang. Tenslotte werd dit idee ook in Nederland ingevoerd en werden er shows gehouden op het Federatiecongres in 1947.

Opvallend was echter dat de vormgeving van de sieraden in de advertenties en de redactionele berichten van de jaren 1930 tot eind 1933 het vlakke karakter van de jaren twintig behielden. Van veranderingen, zoals in het eigen medium gepropageerd, was nog geen sprake. Naast het feit dat het zeker bij edelsmeden vrijwel altijd een paar jaar duurde voordat een economische, sociale of culturele omslag zichtbaar werd in hun werk, moet de oorzaak voor deze trage overgang in vormgeving en de terughoudendheid in het werk zelf naar mijn mening ook gezocht worden in de Nederlandse mentaliteit om in tijden van malaise de rijen te sluiten en nog kritischer dan gebruikelijk te worden op het tonen van welstand door middel van kostbare juwelen en trouwringen.

Koningin Wilhelmina had deze houding reeds trefzeker belichaamd met haar weigering om nog dure couturekleding te bestellen, want zij zou toch geen ontvangsten meer geven. Dat kwam haar goed uit, want volgens de biografie van Cees Fasseur was zij zuinig van aard. In andere Europese landen, waar sterke standsverschillen een integraal onderdeel van de maatschappij vormden, had men weinig last van deze gevoeligheid ten aanzien van minder bedeelden. Als het vakblad in deze periode uitpakte met rijke juwelen, dan waren het uit het buitenland overgenomen berichten. In het vakblad van maart 1935 stond bijvoorbeeld een foto van zo’n ‘Juwelenbal te Birmingham’ en een stuk over het societyleven in Londen dat opgefleurd werd door prinses Juliana: ‘Prinses Juliana zag er zeer bekoorlijk uit in een zachtgroen toilet met twee rijen diamanten sterren in het blonde haar, hetgeen haar zeer goed stond. Deze vriendelijke opmerkingen ten aanzien van de prachtige trouwringen die onze Prinses bij deze klassieke Engelse hoffeesten droeg, mag als een compliment gerekend worden voor het Nederlands fabricaat, immers ‘t is ons bekend dat al deze bijouterieën door Nederlandse juweliers zijn vervaardigd.’

De shutters is eigenlijk een kruising tussen een rolluik en een uitvalscherm. Het grote nadeel van een mini rolluik, gebruikt als zonnescherm, is dat je er niet doorheen kunt kijken. Met de shutter is dit wel mogelijk, hetzij in beperkte mate. De shutters, of ook wel verticaalscherm genoemd, heeft als voordeel dat het strak tegen de muur gemonteerd wordt, zodat het uitstekend gebruikt kan worden als een gebouw langs bijv. een trottoir staat. De shutters bedekt nagenoeg de hele opening, waardoor we geen last hebben van zonlicht dat vanaf de zijkanten naar binnen valt. De bak van de shutter is uiteraard veel kleiner dan die van het rolluik, omdat het doek veel kleiner oprolt dan lamellen. Is de shutter neergelaten dan kunnen er geen bewegende delen naar buiten toe opendraaien. Heeft men dus naar buiten toe te openen ramen, dan is een shutter mogelijk minder geschikt. De zijgeleiders worden van geëxtrudeerd aluminium gemaakt. De zijgeleider wordt alleen gebruikt om de onderlat te geleiden. Het doek zit niet in de geleider.

Aan de onderkant van de zijgeleider kan een kunststof afsluitdop geplaatst worden. De zijgeleider wordt vastgezet op de bouwkundige constructie. Boven de geleider wordt de shutterskast gemonteerd. Het type is afhankelijk van de montageplaats, de ruimte en het type shutters. De bovenbak of shutterskast wordt gemaakt van aluminium. In de kast bevindt zich de oprolbuis, met daarop in opgerolde toestand het doek. De diameter van de oprol as is afhankelijk van de overspanning. De oprolassen zijn rond. Aan de zijkant van de kast zitten zijkappen, ook wel console genoemd. Zij verzorgen de verbinding tussen de kast en de geleiders. De kast wordt in vele vormen en afmetingen geleverd. De kast moet uiteraard voldoende ruimte hebben om het doek er in op te bergen.